يبدو أن إيلون ماسك لا يتوانى أبدًا عن إثارة الجدل. فبينما كان يعرض سيارة الأجرة Cybercab الشهيرة، انتهز رئيس تسلا الفرصة ليوجه انتقادًا مُبطنًا إلى OpenAI، الشركة التي تقف وراء ChatGPT. رسالته؟ ستكون تسلا أول من يصل إلى الذكاء الاصطناعي العام (AGI)، مما يعني ضمناً أن جهود OpenAI وما شابهها ليست سوى تضليل.
لا يفوت إيلون ماسك أي فرصة للتحدث عن نفسه. فبينما كان يعرض سيارة الأجرة الروبوتية Cybercab المستقبلية، انتهز رئيس تسلا الفرصة ليوجه انتقادًا مُبطنًا لشركته السابقة OpenAI. هذا الانتقاد يُعيد إشعال التوترات بين عملاقي الذكاء الاصطناعي، في سباق محموم نحو الذكاء الاصطناعي الفائق.
تسلا، بطلة المستقبل للذكاء الاصطناعي العام؟
خلال عرض Cybercab، أشار ماسك إلى إمكانات تسلا في مجال الذكاء الاصطناعي العام (AGI). ووفقًا له، تُشكل أسطول مركبات تسلا ذاتية القيادة والروبوتات البشرية مصدرًا لا مثيل له للبيانات من العالم الحقيقي. وقال ماسك: “نقوم بتصنيع سيارات ذاتية القيادة وروبوتات بشرية تولد تدفقًا هائلاً من البيانات”. “إنها أكبر كمية من البيانات من العالم الحقيقي، والتي لا يمكن الحصول عليها بمجرد البحث على الإنترنت.”
هذه الكمية الهائلة من البيانات، إلى جانب قوة الحوسبة المُدمجة في مركبات تسلا، يمكن أن تؤدي، وفقًا له، بشكل طبيعي إلى ظهور ذكاء اصطناعي عام. وهي طريقة مُبطنة لانتقاد OpenAI ونهجها “التقليدي” القائم على تدريب نماذج اللغة.
ليست هذه هي المرة الأولى التي ينتقد فيها إيلون ماسك شركته السابقة. يُذكر أنه غادر مجلس إدارة OpenAI في عام 2018، منتقدًا منذ ذلك الحين تحولها التجاري وشراكتها مع مايكروسوفت.
تصاعد التوتر مؤخرًا، مع رفع ماسك دعوى قضائية ضد OpenAI. وهو يتهم الشركة الناشئة بخيانة مهمتها الأصلية المتمثلة في تطوير ذكاء اصطناعي لصالح البشرية. وردت OpenAI بوصف هذه الاتهامات بأنها “حملة مضايقات” تهدف إلى الحصول على ميزة تنافسية.
يتكثف سباق الذكاء الاصطناعي العام
في هذه الأثناء، لا يخفي سام ألتمان، رئيس OpenAI، طموحاته. في مقال حديث، توقع ظهور ذكاء اصطناعي فائق “في غضون بضعة آلاف من الأيام”. هذا الجدول الزمني يثير دهشة حتى أكثر المتفائلين في هذا القطاع. من جانبه، يراهن ماسك على نهج أكثر رسوخًا في العالم المادي. وأكد قائلاً: “الأرض مكان شاسع، والواقع فوضوي ومعقد”. “مع عشرات أو مئات الملايين من المركبات ذاتية القيادة، وربما نفس العدد من الروبوتات البشرية، سيكون لدينا ببساطة أكبر حجم من البيانات.”
في حين أن رؤية ماسك جذابة من الناحية النظرية، إلا أنها تثير العديد من التساؤلات. كيف نضمن أمن وسرية البيانات التي يتم جمعها؟ هل سيوافق مالكو سيارات تسلا على أن تُستخدم مركباتهم كعقد في شبكة ذكاء اصطناعي موزعة؟
هناك شيء واحد مؤكد: لقد بدأ سباق الذكاء الاصطناعي العام، وتسعى تسلا جاهدة للعب دور رئيسي فيه. يبقى أن نرى ما إذا كان نهج ماسك “الميداني” سيتفوق على نماذج اللغات العملاقة لـ OpenAI. في غضون ذلك، يمكننا الاعتماد على الملياردير لمواصلة إثارة الجدل وجعلنا نحلم (أو نُكابِد، حسب وجهة النظر) بمستقبل يكون فيه الذكاء الاصطناعي حاضرًا في كل مكان، من طرقنا إلى منازلنا.
