ارتفاع رسوم الجمارك على السيارات الكهربائية الصينية

فرضت المفوضية الأوروبية رسومًا جمركية إضافية على السيارات الكهربائية المستوردة من الصين، مع معدلات تصل إلى 38.1٪. تهدف هذه الخطوة إلى مكافحة ما تعتبره المفوضية “إعانات غير عادلة” يستفيد منها المصنعون الصينيون.

خلفية القرار:

• أجرت المفوضية الأوروبية تحقيقًا على مدار عدة أشهر لتحديد ما إذا كانت الصين تقدم إعانات مفرطة لمصنعي السيارات الكهربائية المحليين، مما يسمح لهم بتقديم أسعار تنافسية للغاية في السوق الأوروبية.
• خلص التحقيق إلى أن هذه الممارسات تُشكل “منافسة غير عادلة” تضر بالمنتجين الأوروبيين للسيارات الكهربائية.
• فرضت المفوضية رسومًا جمركية إضافية تصل إلى 28 نقطة مئوية على السيارات الكهربائية المصنعة في الصين.

التأثير على المصنعين:

• ستختلف معدلات الرسوم الجمركية الجديدة وفقًا لكل مصنع صيني، اعتمادًا على مستوى الدعم العام الذي يتلقاه.
• لم تحدد المفوضية الأوروبية بعد المعدل الفردي الذي سيتم تطبيقه على Tesla.
• تشير التقديرات إلى أن الرسوم الجمركية على “أكبر أربعة مصنعين صينيين” قد تصل إلى 25٪.
• يعد مصنع MG الصيني هو الأكثر تضررًا من هذه الرسوم، حيث أنه يعتمد بشكل كبير على الصادرات إلى أوروبا.

الرد الصيني:

• هددت الصين بفرض رسوم جمركية على السيارات الأوروبية ذات المحركات التي تزيد عن 2.5 لتر.
• تُعدّ هذه السيارات فئة هامة بالنسبة للمصنعين الأوروبيين مثل مرسيدس وبي إم دبليو، حيث تحقق لهم هامش ربح كبير في السوق الصينية.

المستهلكون:

• من غير المرجح أن يتم نقل عبء هذه الرسوم الجمركية بالكامل إلى المستهلكين الأوروبيين، حيث قد يتمكن المصنعون الصينيون من امتصاص جزء من هذه التكاليف من خلال هوامش الربح المرتفعة.
• قد تُشجع هذه الرسوم المصنعين الصينيين على زيادة الاستثمار في الإنتاج المحلي داخل أوروبا.
• بدأت بعض الشركات، مثل BYD، بالفعل في بناء مصانع للسيارات والبطاريات في أوروبا.
• تخطط شركات أخرى، مثل فولفو وميني، لنقل إنتاج سياراتها الكهربائية إلى أوروبا.

الخطوات التالية:

• ستبدأ المفاوضات بين السلطات الأوروبية والصينية قبل تطبيق الرسوم الجمركية بشكل نهائي في نوفمبر 2024.
• في حال فشل المفاوضات، سيتم تطبيق الرسوم التعويضية المؤقتة في 4 يوليو.

بشكل عام، من المتوقع أن يكون لهذه الرسوم الجمركية تأثيرًا كبيرًا على سوق السيارات الكهربائية في كل من أوروبا والصين. يبقى أن نرى كيف ستتكيف صناعة السيارات مع هذه التطورات الجديدة.